8º PUESTO EN LA EXTREME BARDENAS XL 2024

 Este 2024 volvíamos a correr la EXTREME BARDENAS en su 25 aniversario que, como novedad, estrenaba un nuevo recorrido de 150 Km para los pilotos extrem.

Otra de las novedades del CHIQUIBIKE-ANDOTRANS Racing Team, era la incorporación al equipo de un nuevo integrante; RUBEN ESPADA, que en el 2025 correrá pruebas de mountain bike, acompañando y ayudando a su padre.

Todo empezaba el sábado a las 18:00 h con la Extreme Chiqui. Una prueba donde los peques (un día antes de la Extreme) sacan a relucir y sobre todo disfrutan de la bici de montaña. El circuito de 12 km, bordeaba Arguedas, por los caminos donde se cultiva el arroz, llamados los arrozales. Con muy buen ambiente, me animé a correrla, grabando a la chavalería unos videos donde la armonía reinaba.

Tocaba ir a dormir y prepararnos para el plato fuerte del fin de semana; la Extreme XL de 150km. 

A las 08:30 estaba programada la salida. Pero antes, el Club Ciclista Arguedano, reconocía a 4 participantes su trayectoria deportiva, entre los que gustosamente, me encontraba yo.

Patxí Cía, Alberto Cebollada, Juan Peralta y un servidor, éramos los afortunados de tal reconocimiento.

Arrancaba la prueba neutralizada hasta llegar a Valtierra. A partir de ahí, carrera lanzada. Intentamos aguantar con cabeza de carrera lo máximo posible, pero la compañía de varias bicicletas gravel, hacían imposible mover los watios necesarios para poder ir a rueda. Así que formamos un grupo de unos 15 corredores y empezamos a remar. Habíamos venido a entrenar largo de cara a los nacionales de ultramaratón. Por eso no me importó tirar del grupo durante muchos km.

Al iniciar la subida a la Ermita del Yugo, puse un ritmo alto para mover el manzano y que la fruta madura cayera.  Al coronar y girar a la derecha, dirección  Valtierra, comenzaba lo duro de la prueba.

Seleccionamos el grupo a tres corredores una vez coronado el Yugo, nos lanzamos a tumba abierta por los barrancos. 

Fue ahí donde soltamos a todos, menos a José Carlos León, un corredor del Club Ciclista Gracus de Alfaro, gran bajador y buen amigo, entrando en meta juntos, disfrutando del trabajo bien hecho.

Así que un fin de semana redondo, disfrutando de un recorrido exigente y buenos momentos con amigos y familiares. 

Agradecer en especial a mi familia por el apoyo y avituallamiento perfecto que realizaron RUBÉN ESPADA y ALVARO JIMENEZ, sin el cual hubiera sido más difícil rendir a buen nivel. 

                                                            GO POWER!!!!

CAMPEONATO DE ESPAÑA XCM EN LALIN. 5º PUESTO

 El 23 de junio, llegaba uno de los objetivos del año, el Campeonato de España XCM en Lalín (Pontevedra). Sabíamos que nos enfrentábamos a un trazado durísimo, con 94 km y un desnivel positivo de 3000 metros. Por eso decidimos ir a reconocer el trazado 4 días antes de la carrera.

Como compañeros de viaje teníamos a Carlos Pina y Armando Vidal, grandes bikers y mejores personas. 

Poníamos rumbo a tierras gallegas el jueves día 20. Después de algo más de 7 horas de viaje, nos instalábamos en el Hotel El Palacio de Lalín, donde nos recibieron pasadas las 23:00 h. Tocaba cena y dormir.  

Madrugamos al día siguiente para desayunar e irnos a reconocer los primeros 30 km de carrera. Enseguida nos dimos cuenta, de que la carrera del domingo sería durísima. Grandes ascensiones muy pronunciadas, con bajadas muy técnicas fue lo que nos encontramos. Así que regresamos al hotel sin volvernos locos, comimos y siesta. Por la tarde paseo y relax (previo ajuste y limpieza de bicis para el día siguiente).

El sábado más de lo mismo. Pero esta vez nos desplazamos hasta un pueblo (TRIGUEIRA) a 30 km, para reconocer un blucle de 15 km, con zonas muy técnicas. Pero el afán de reconocer cuanto más mejor, nos hizo pasarnos de la ubicación del coche y casi llegamos otra vez a Lalín. Así que nos tuvimos que pegar un calentón gordo, para retroceder 20 km de ascenso duro, para llegar al coche. Gastamos unas balas extras que no sé yo.

Por la tarde fuimos a recoger el dorsal y ultimar preparativos de bici y alimentación. Empezaban los nervios típicos de que todo esté a punto.

Llegaba el día de la carrera y el madrugón se lleva mejor entre los tres. Desayunamos muy tranquilos y nos vestimos para la fiesta. Nuestra estrategia era no cebarnos de salida e ir de menos a más, intentando no petar. Calentamos lo justo y nos fuimos a parrilla. 

La salida, como estaba previsto se hizo a "marica el último" pero yo no me vacié en exceso, guardando alguna bala para más adelante. Tenía que luchar contra 28 rivales en mi categoría y estaba tranquilo porque la carrera duraría más de 5 horas. Pero aquí te relajas un poco y te rematan. Por eso empezamos a remar fuerte antes de los previsto. Mis piernas iban bien el ritmo, pero había que hilar fino para evitar los temidos calambres. 

A mitad de carrera sufrimos un amago de calambres y tuvimos que bajar un poco el pistón e intentar recuperar. Llevaba algunos rivales pisándome los talones. No me olvidaba de comer y beber, indispensable para el rendimiento, sobre todo al final de carrera. 

Llegaban los últimos kms y ya rodaba en esa 5ª posición, habiendo distanciado a mis rivales de escapada. Pero no había más gasolina en el depósito para coger por delante. Entramos en meta satisfechos por el rendimiento, pero con algo de inquietud por si podíamos haber apretado un poquito más. 

Contentos por terminar y disfrutar de otro Campeonato de España más y sobre todo haber compartido todo esto con mis compañeros Armando y Carlos. 

Seguiremos intentando subir al podio en esta modalidad. El 2025 estaremos en la batalla.

                                                       GO POWER

SUDAMOS SANGRE PARA TERMINA LA RIOJA BIKE RACE 2024

Unos de los peldaños que teníamos programados de cara a los Campeonatos de España de maratón en junio, era la RBR. Tres días de competición con rivales de distintas nacionalidades de mucho nivel, era lo que buscábamos para incrementar nuestro estado de forma.

Acudíamos a Logroño el jueves 16 de mayo, para asentarnos en nuestro padock y centrarnos ya al día siguiente, viernes, en la primera etapa. Constaba de una crono de 20 km, donde la abundante senda iba a ser juez de los resultados finales.

Saliendo en la posición 47 (de los 100 inscritos de mi categoría) sabía que iba a encontrar mucho tráfico, lo que conllevaría perdida de tiempo. No nos pusimos nerviosos y resignado, abrimos gas donde podíamos hacerlo. Llegamos al circuito de La Grajera sin tráfico y desde ahí hasta meta FULL GAS. Pero no fue suficiente para subir al podio. Me quedé a 33 segundos de poder hacerlo. Contentos de las sensaciones y rendimiento, nos fuimos a descansar y recuperar para la etapa reina del sábado.

Después de haber estado la noche del viernes lloviendo, esperábamos un circuito con algún tramo embarrado. Por eso decidimos montar rueda delantera mixta, para asegurar. Pero nada más salir, paro de llover y secó bastante el trazado. Lo conocíamos al dedillo y había bajadas donde había que hilar muy fino, las cuales la organización decidió quitar, para guardar la integridad de los ciclistas. Eso a mí personalmente me perjudicó ya que la decisión del neumático delantero, la había puesto para esos tramos precisamente. Pero tocaba remar y así lo hicimos.

La carrera la planteamos de menos a más desde un principio. Buen ritmo de salida hasta coronar la primera ascensión de las canteras. Sabiendo que era difícil coger cabeza de carrera, nos limitamos a jugar nuestras bazas, para subir al podio. En las zonas de bajadas técnicas, habría hueco sobre mis rivales, el cual mantenía en las subidas. Así hasta que en el bike-park de Nalda, solté a otro rival y me fui en solitario para meta. A falta de 20 km para llegar, cogí un grupo de 8 corredores, donde había un M-50 francés. Decidí trazar una estrategia, jugando a ciclistas, viendo que su ritmo era alto. Decidí atacarle en el último repecho antes del descenso a Logroño. Pero rodando en llano por tramo de asfalto, giré la cabeza hacia atrás (para verificar que nadie se nos acercaba) a la vez que mi rueda delantera entraba en un agujero. ESTO NO HA QUE HACERLO NUNCA; LO SÉ..... Pero iba tan seguro de mis posibilidades que me descuidé. 

QUEMADURA GRAVE

MANILLAR LIJADO

                    

Sufrí una fuerte caída que me dejó aturdido por el dolor de las graves erosiones y el fuerte impacto contra el suelo. Me levanté y como pude, más con el corazón que con las fuerzas, llegué a meta en una 8ª posición. De ahí a la ducha y directamente a curarme al campamento médico, que estas carreras monta en el padock.                                                   

MUY JODIDO EN META

Muy fastidiado, con mucho dolor y sobre todo muy desmotivado, pasamos la tarde del sábado. Quedaba la etapa del domingo y mis dudas eran de cómo me encontraría a levantarme. Dormimos como pudimos y amanecimos lloviendo. Había estado toda la noche sin parar. Inmediatamente montamos rueda delantera de barro, sabiendo que hoy sí que acertaríamos. 

La motivación extra era que en el avituallamiento de Sojuela, estaban mi padre, hermano y mis hijos, ELSA y RUBÉN, esperándome para avituallarme y darme ánimos. Así que nos pusimos a remar desde salida, con la mirada puesta hacer buena carrera. 

Llegamos al 1º avituallamiento de Sojuela rodando en 10º. A rueda siempre llevaba rivales. Pero no me importaba ya que me sentía bien. 

Llegaba el ascenso  a Molcalvillo. El agua caía por la senda ascendente, dificultando la tracción y dañando en exceso la transmisión de las bicis, causa que hacía tener que cuidar la mecánica. Paso a paso, paella a paella (26 en el ascenso), coronamos Moncalvillo, en primera posición del grupo que íbamos desde el inicio de la subida y nos lanzamos para abajo. Esta vez sí que era vital llevar rueda de barro delante. Fluimos muy bien, con mucha seguridad, dejando a mis rivales atrás. 

Volvimos a pasar, una vez terminado el peligroso descenso, por el avituallamiento de Sojuela, a 1 minuto de otro rival que me precedía. Mis amigos y familiares así me lo cantaron. Así que nos pusimos modo persecución, sabiendo que todavía quedaba mandanga para el final.

A unos 7 km de meta, justamente donde tuvimos la fea caída el día anterior, divisé a dos corredores de mi categoría. Mis sensaciones eran muy buenas, con mucho gas y  en nada me puse a rueda. Ellos no se percataron de mi llegada, porque había otros corredores de otras categorías. Decidí recuperar un rato a rueda y lanzar un ataque, poco antes de entrar en la última senda, a escasos 3 km de meta. Salió bien y pudimos alcanzar una meritoria 5ª plaza final, terminando el 4º en la general, a escasos segundos del 3º.

Como resultado final, aunque no era el esperado, terminamos satisfechos, dando todo lo que teníamos. Hay que reconocer que los tres primeros anduvieron mucho, siendo difícil acercarme. Nos quedamos con ese peldaño más que hamos subido de cara a los nacionales en Lalín (Pontevedra) el próximo 23 de junio.

Esperemos que todo siga según lo programado y poder llegar a Lalín al 100 %.

                                                                         FULL GASS

LOGRAMOS LA GENERAL DEL OPEN COMARCA 5 VILLAS XCM 2024

 Como preparación a los Campeonatos de España de XC maratón en Lalín (Pontevedra), que disputaremos el próximo 23 de junio, decidimos correr el Open Comarca 5 Villas XCM, donde la cercanía y recorridos, nos venían muy bien para ir puliendo el estado de forma.

Comenzamos en Castejón De Valdejasa, con un recorrido trampa, debido al barro arcilloso encontrado después de las lluvias caídas. Hubo que hilar muy fino y sobre todo cuidar la mecánica, aunque nos costó llegar enteros a meta. 

Llegaba Sádaba y decidimos, al igual que la prueba anterior, correr con la bici rígida. Un terreno muy rodador, donde la ligereza y reactividad de la bici se notaba. También conseguimos realizar una buena carrera, probándonos con rivales mas jóvenes, jugando a ciclistas.  Fue un buen test.

Sin embargo en Uncastillo nos equivocamos al elegir la misma bici. Un terreno irregular, nos hizo sufrir demasiado, gastando demasiada energía, sufriendo calambres mediada la prueba. A duras penas llegamos a meta, en un día caluroso, donde la hidratación también jugó un papel importante. Aún así conseguimos, ante mi asombro, una nueva victoria.

Digo ante mi asombro, porque en la clasificación, al llegar a meta me pusieron 2º; pero al comprobar los pasos de chip del supuesto ganador de la carrera, verificaron que no cumplía con los controles. Así que nueva victoria y liderato de mi categoría.

Sin embargo en Sancho Abarca, desde el pitido inicial, en el ascenso al Santuario, ya encontré mi ritmo, sintiendo buenas piernas. Con más tramos de senda, pudimos gozar pilotando y conseguir una nueva victoria, esta vez llegando a meta con mucho gas. Vamos puliendo nuestro peso y estado de forma, poco a poco y eso se nota.  Además entramos el 15º en la clasificación general; un resultado que no está nada mal.

Otra novedad es la clasificación por equipos en este campeonato. A mí me ofrecieron unos amigos formar parte del PEDAL STORE, donde estamos líderes de la clasificación. Una experiencia más, con muy buena gente.

Tocaba correr la penúltima en LUNA y fuimos a por todas desde el pitido inicial. Con un recorrido más exigente (por su desnivel) más el intenso calor reinante, se hizo duro terminar la carrera. Por mi parte fue un buen test, metiendo algunos acelerones en ascensos y falsos llanos,  para ver el estado de forma y recuperación. Me encontraba tan bien que hasta me relajé en exceso, siendo alcanzado por otro rival de mi categoría mediada la prueba. Fue ahí cuando apretamos full gas, para ver si era capaz de soltar a todos y llegar en solitario. Arriesgando en las bajadas y manteniendo un ritmo cuartelero en los ascensos, fuimos cumpliendo lo programado. Aunque afrontamos la senda descendente final, con muchas rocas y piedras, con precaución para no caernos y tener averías. Corrimos con rígida y eso al bajar por estos terrenos penaliza. Al Final una nueva victoria, afianzando el liderato en mi categoría.

Como última prueba llegaba EL FRAGO. Pero antes había que correr la RIOJA BIKE RACE, los días 17/18 y 19 de mayo, donde tuvimos una caída  importante (detalles en una entrada de  mi blog) la cual nos hizo no poder disputar esta última puntuable del campeonato.

Mirando las clasificaciones generales, verificamos que aun no corriendo, habíamos ganado por 3 puntos el Open. Así que sólo fuimos a recoger el maillot y premio final. Mi padre e hijos me acompañaron  hasta El Frago. 

PODIO M-50 GENERAL FINAL

Contentos por el estado de forma y resultado final del Open, aunque ahora tenemos que recuperarnos de la lesión e infección de rodilla que nos imposibilita montar en bici. Volveremos el año que viene.

                                                                  

                                                                    FULL GASSSSSS

 

NO FUE EL FIN DE SEMANA ESPERADO EN LA VOLCAT DE IGUALADA

Con la ilusión de un juvenil,  poníamos rumbo a Igualada (Barcelona), para disputar por primera vez la VOLCAT. Es una carrera de dos etapas (sábado y domingo) donde abunda el terreno de sendero, con muchos tramos de piedras, algunos de alta dificultad técnica.

1ª ETAPA.....        61.5 KM........ 1500 m D+

2ª ETAPA......       38.93  KM...... 978m D+

Llegábamos el jueves para asentarnos y montar padock. Todo había ido sobre ruedas las semanas anteriores. El rendimiento en entrenos y competiciones, habían ido según lo previsto. Por eso habíamos depositado muchas ilusiones en hacer un buen papel (aún sabiendo del nivel de los rivales) en esta VOLCAT 2024.

Amanecía el viernes y tocaba reconocer el terreno. Yo lo hacía con una bici eléctrica, para ahorrar energías de cara al día siguiente, donde cada gramo de fuerza gastado de más, se notaría. Mis acompañantes en el reconocimiento eran Alexander Ordeñana y Patxi Cía, dos galgos del pelotón BIKER. Yo hice tres horas de reconocimiento al llevar la bici eléctrica, Cía y Ordeñana hicieron dos.

Hasta aquí todo iba según lo previsto. Tocaba comida, descansar lo máximo posible, preparar bici para el sábado y poco más. Llegaba la noche y mis sensaciones eran muy buenas. Las piernas y sobre todo la mente, estaban muy reforzadas, habiendo entrenado con mucho gas los días previos.

Amanecía al sábado y tocaba desayunar. Nos levantamos a las 07:00 h, 3 horas antes de la carrera. Me gusta llegar a parrilla de salida con la digestión bien hecha. En el rodillo calentando sentía que haríamos buen papel y la confianza era plena en poder hacerlo.

Pero lo que no esperábamos era lo que estaba por venir. En parrilla me doy cuenta de que me había olvidado el bidón de sales. Joder!!!! Imposible correr sin bidón y sin nadie que me avituallara...... Así que nos retrasamos hasta la última posición (con carrera ya lanzada) para que la mujer de mi amigo Íñigo (que me perdone por no recordar su nombre) me acercara el bidón de mi carpa. 

Tocaba remontar pero sin nervios. A los 5 km, se sale la cadena y se bloquea cambio electrónico. Otro parón que me relega a unas posiciones muy atrasadas. Pierdo más de 5 minutos hasta que nos ponemos en marcha." "quitamos y ponemos batería cambio, para que se resetee. Funciona".

Tocaba por segunda vez remontar y ahora ya con más nervios. La carrera se me iba y no tenía tiempo que perder. A remar sin parar, cogiendo grupos y dejándolos. 

Pero no sé por qué, a mitad de carrera, sentí como dos fogonazos en mi cabeza, que me afectaron a la vista y sobre todo al equilibrio. Era una presión muy fuerte en el conducto auditivo y en la frente. Al principio intenté seguir bajando el ritmo, pero una vez tuve dos caídas, por falta de coordinación, paré a ver qué me estaba pasando. Todo el entorno empezaba a dar vueltas y el equilibrio en mtb es primordial, sobre todo para ir seguro. Pensé en el abandono instantáneo y eso no me gustaba. No podía reflejar en los pedales toda mi fuerza y eso se convertía en un "querer y no poder". Como pude le fui dando la vuelta, rodando a un ritmo suave, importándome poco la posición en carrera. Lo primordial era llegar cuanto antes para intentar recuperarme y analizar lo sucedido.

Fue cruzar meta y el "mareo-agotamiento-flojera", hicieron acto de presencia con más intensidad. Visitamos el servicio médico de la @volcatbtt ,  donde me hicieron una pruebas, achacando el problema al estar tomando amoxicilina. Bien de tensión, azúcar en sangre, saturación y demás me tranquilizaron un poco. Pero estando toda la tarde en la cama, llegando la hora de cenar, decidimos no correr el domingo. El mareo no pasaba y sobre todo la falta de fuerzas minaban mi estado de una manera brutal.

Intentamos disfrutar de otra manera la carrera.

Ya de vuelta para casa, tuvimos un reventón en una rueda de la furgo. Pudimos controlar el vehículo, evitando un accidente importante. Llevar la caravana enganchada, supone un riesgo extra. 

                              

Como conclusión diremos que no fueron las vacaciones de Semana Santa soñadas. Recordaremos esta volcat 2024 y volveremos en 2025, seguro!!!!!

                                                                 FULL GASSSSS !!!!!!                              

PREPARAMOS YA LA TEMPORADA 2024

Después de estar 20 días parado por completo en el mes de diciembre 2023, regenerando cuerpo y mente, volvimos en enero 2024 a ponernos las pilas, para preparar la nueva temporada.

No es fácil retomar una buena alimentación, entrenos diarios y rutinas, después de comer lo que te apetece, en grandes cantidades y sin mirar la báscula. Pero creo que este paréntesis, es necesario hacerlo, para sobre todo hacer que tu mente descanse y regeneren esas neuronas que se necesitan para llevar todo el plan con disciplina.

Mirando nuestra barriga, vimos que el plan de descanso fue muy bien. Así que lo primero que hicimos fue, requerir a nuestro entrenador Sergio Bike , pautas a seguir, para poco a poco ir volviendo a ser competitivos.

Realizamos una quedada en Huesca, para realizar un test FTP, con la grupeta de ciclocurrantes. Todo fue bien, según lo planeado.

Estamos pensando calendario de 2024, donde destacarán los Ctos de España de XCM, XCUM y XCO, no descartando también disputar el europeo y quien sabe, el mundial de alguna de las disciplinas que practicamos. Para estar en pruebas intencionales, he de reconocer que se tienen que juntar varios factores que nos faciliten la asistencia a estas pruebas. El trabajo, la familia, la salud y el el tema económico.

Ya nos hemos puesto dorsal para afinar el motor. Arrancamos en Tarazona, en la modalidad de XCO donde nos costó arrancar, para conseguir ganar la carrera. También disputamos la primera puntuable del Open Comarca Cinco Villas (Castejón de Valdejasa), donde conseguimos (en un día embarrado) una nueva victoria muy apretada, con 13 segundos de ventaja sobre el 2º.

Este finde llega un nuevo test en Ricla (Aragón). Otra de las maratones que, en un circuito exigente, nos pondrá a tono de cara a los objetivos.

 

                           

    

                OTRA VEZ RAJAMOS CUBIERTA EN RICLA.

Pues no tuvimos suerte, otra vez, en Ricla. En un circuito muy rodador ,con alguna zona complicadilla, nuestra estrategia era aguantar en las pistas y atacar en las zonas técnicas. Pero lo más importante era coger ritmo. 

Con un buen nivel de rivales,  arranamos muy bien y mantuvimos el tipo, luchando por la carrera, hasta que en una de las bajadas más complicadas, con rocas y abundantes piedras, arriesgué y volvimos a rajar (al igual que el año anterior en esa misma bajada) esta vez la rueda trasera.

Así que dimos por concluida la carrera a falta de casi 20 km a meta. Aún así colocamos cámara y anduvimos algunos km. Pero no nos libramos de patear más de 15 km, entrando en meta después de casi dos horas andando.

Volveremos en 2025 porque esa bajadita y yo tenemos cuentas pendientes. Seguro que la cosa va bien esa vez. Cruzaremos los dedos.....😀😀

 

SUBCAMPEÓN DE ESPAÑA XCUM EN ASTORGA

 Llegaba una de las fechas señaladas en rojo (16 septiembre 2023), después de la desilusión por el abandono en Jerez de los Caballeros, en el Cto. de España de Maratón, hace unos meses. Fue allí, al retirarme, donde me propuse intentarlo en el Cto De España Ultramaratón. Así que nos pusimos manos a la obra, junto a mi entrenador sergiobike , para preparar la cita lo mejor posible.

Sabiendo que el circuito sería durísimo, tanto por desnivel como por distancia (153,7 Km y 3.600 m +) viajamos a la ciudad Leonesa el miércoles,13 de septiembre, para reconocer en dos días el trazado. 

Llegamos a las 21:00 h, donde nos estaba esperando el alma y organizador de la prueba. OSCAR MARTINEZ nos tenía preparada la zona de padock y demás lujos necesarios, para sentirnos como en casa 💖💖. 

Decidimos dejar todo montado antes de dormir, para levantarnos el jueves ya con el trabajo hecho. Me acompañaba mi hermano Javier, lo cual facilitaba y mucho el montaje y me daba tranquilidad para los días venideros. Terminamos a la 1 de la madrugada y tocaba ir a dormir.

Amanecía el jueves con un sol radiante, incitando a montar en bici y disfrutar de un caluroso día. Así lo hicimos. Cogimos la bici eléctrica y arrancamos el reconocimiento. Enseguida nos dimos cuenta (a los pocos km) de que, el día de la carrera, se haría duro; muy duro; durísimo. Había que sortear 20 ascensiones en los 153,7 km, de las cuales la más dura, era una de casi 6 km. Fue en esta última donde me quede sin batería y empezamos a rezar.  Era el km 76 y estábamos a unos 30 km de Astorga. Como pude, fui acortando por pistas hasta que salimos a la carretera, llamando a mi hermano para que viniera a buscarnos. Menos mal....porque estábamos reventados.😈😈

Así pasó el jueves, poco más que añadir. Cena y a dormir, después de las casi 6 horas encima de la bici (una locura que ya no volveremos a realizar). 

El viernes nos levantamos ya lloviendo, y tocaba ver la otra mitad del circuito. Pero esta vez, mi hermano me acercó hasta el avituallamiento 3, para empezar desde ese punto. Otras 5 horas nos pegamos en la bici, viendo la 2ª parte del circuito. Una vez más, nos dimos cuenta de que serían más de 8 h de carrera el sábado, más aún, con la lluvia que se esperaba. 

Tocaba preparar todo el tema de nutrición. Bocadillos de crema de cacahuete con membrillo, Nutella con jamón de york, barritas, geles y bebida, quedaron listos antes de ir a dormir; eso sí;  con la ayuda del cocinero Javier Espada.👬👬

                                            

                

Y llegaba el día esperado. Sábado 16 de septiembre de 2023 a las 09:00 de la mañana 👀👀

Había estado toda la noche lloviendo sin parar. Amanecía también chispeando y ya en parrilla, los chubasqueros hacían acto de presencia. Nosotros decidimos no llevarlo porque si paraba de llover, era perjudicial. 

Arrancábamos a tope de salida por las calles de Astorga, llegando a la primera de las ascensiones tres escapados de mi categoría juntos ( Écija, Rojo y yo). Fuimos rodando hasta el km 24 los tres, momento en el que decidimos bajar un poco el pistón, regulando fuerzas, siendo sabedor de lo que venía. Cada km que pasaba me encontraba mejor y fuimos remando con cautela. Mi táctica era no cebarme en exceso en las ascensiones, marcar mi ritmo y apretar en falsos llanos y bajadas. Así lo hicimos lo que provocó que cogiera al segundo, antes del tercer avituallamiento (km 78). A partir de ahí, comenzó a llover con fuerza y nos metimos en la segunda parte del circuito, con más vegetación y barro. 

Mi hermano me iba dando referencias de cabeza de carrera. Cuando vimos que no podríamos dar alcance a la misma, decidimos conservar e intentar llegar a meta sin averías ni caídas. No fue fácil llegar. El frío y la lluvia mermaban nuestras facultades de pilotaje y control de la bici. Pero al final, no sin mucho sufrimiento, conseguimos la medalla de plata y nuestro primer sub-campeonato de España en una carrera de nivel.  Muy emocionados y con mucho frío, nos dirigimos a la carpa para cambiarnos y ponernos a salvo, en un día de perros.

Mención especial también para mi hermano y todos los que nos hicieron el avituallamiento en esos 5 puntos. No fue nada fácil tampoco para ellos, con el frío y la lluvia reinantes,  esperarnos en cada paso.

Al final contentos con el resultado, pero con esa espinita de quedarnos cerca de ese maillot de Campeón de España. Sabemos que tenemos mucho trabajo que realizar si queremos conseguirlo. Pero tened por seguro, que lo conseguiremos.

Agradecer y dedicar esta medalla, a toda la gente que me apoya, patrocinadores y familia incondicional. 

Una vez más, todo esfuerzo realizado, ha merecido la pena.

SUBCAMPEONES DE ESPAÑA XCUM

                                                                   GO POWER!!!!